Устройство плавного пуска MCD 202-090-T4-CV3 175G5218 Danfoss

Danfoss VLT Soft Starter MCD 202-090-T4-CV3 (артикул 175G5218) — это высокопроизводительное устройство плавного пуска, предназначенное для управления трехфазными асинхронными электродвигателями.

Серия MCD 202 отличается от базовой версии (MCD 201) наличием расширенных функций защиты двигателя и возможностью управления пуском по току.

Основные характеристики модели:

• Мощность двигателя: примерно 45 кВт (при напряжении 400 В в стандартном режиме).
• Номинальный ток: 90 А (AC-53b — режим работы с байпасом).
• Напряжение сети (T4): 3-фазное, 200–440 В переменного тока.
• Напряжение управления (CV3): Универсальное — 110–240 В переменного тока или 380–440 В переменного тока.
• Типоразмер: Корпус S2.

Ключевые особенности MCD 202:

1. Способы пуска:
   • Current Limit (Ограничение тока): Установка максимального уровня тока при пуске.
   • Current Ramp (Разгон по току): Плавное увеличение тока.
2. Способы остановки:
   • TVR (Timed Voltage Ramp): Плавная остановка (выбег под напряжением), что критично для насосов (предотвращает гидроудар).
3. Встроенная защита двигателя:
   • Электронное тепловое реле (защита от перегрузки).
   • Защита от превышения времени пуска.
   • Защита от перекоса фаз.
   • Защита от обратного вращения фаз.
4. Встроенный байпас: После завершения пуска встроенные контакторы шунтируют тиристоры. Это снижает тепловыделение, позволяет экономить электроэнергию и отказаться от внешних контакторов.
5. Монтаж: Компактный размер, возможность крепления на DIN-рейку (для малых мощностей) или монтажную панель.

Расшифровка артикула (175G5218):

• MCD 202: Серия с расширенной защитой.
• 090: Номинальный ток 90 Ампер.
• T4: Напряжение питания 200–440 В.
• CV3: Напряжение цепей управления (AC 110-240V / 380-440V).

Типичные сферы применения:

• Насосы: Плавная остановка для исключения гидроударов.
• Вентиляторы: Снижение нагрузки на приводные ремни и подшипники.
• Компрессоры: Плавный пуск при ограниченной мощности сети.
• Конвейеры: Исключение рывков при старте, чтобы груз не падал/не рассыпался.

Преимущества перед прямым пуском:

• Снижение пусковых токов (в 2-3 раза).
• Увеличение ресурса механики (валы, муфты, редукторы).
• Защита двигателя без необходимости покупки отдельного теплового реле.

Нужна ли вам схема подключения, помощь в настройке параметров или подбор аналога?